礦用電機車如何增大粘著牽引力？
文章作者：admin 人氣：
發表時間：2021-08-12
礦用電機車的最大牽引力一般等于粘著牽引力，可以說粘著牽引力決定了礦用電機車的運力上限。一旦礦用電機車所需的牽引力大于粘著牽引力，那么礦用電機車就會開始出現打滑。除了超載等違規行駛情況之外，隨著礦用電機車使用時間的增加，其粘著牽引力也會有所降低，導致打滑現象的出現。那么增大粘著牽引力的方法有哪些呢？
礦用電機車的粘著牽引力與摩擦力的定義是差不多的，或者說粘著牽引力是礦用電機車的最大靜摩擦力，因此尋找提高粘著牽引力的方法時可以按照提高摩擦力的方法去找，即粘著系數與壓力兩方面。
首先最容易想到的應該就是多使用撒砂裝置，撒砂裝置是礦用電機車為了在行駛時提高粘著系數專門設計的一個裝置，通過砂子提高車輪與軌道間的粘著系數。
其次是給車輪套上耐磨的橡膠輪箍，這樣做的目的同樣是提高礦用電機車車輪與軌道之間的粘著系數。
再者是增加自重。提到增加壓力，增加自重是最容易想到的辦法，但是這在增加礦用電機車粘著牽引力的同時也增加了礦用電機車自身所需的牽引力。
增加壓力還有一種相對復雜、花費也更高的方法——架設磁化裝置。利用磁化裝置使得車輪磁化，因為磁吸附原理使得車輪與軌道之間的壓力還要加上磁力。
最后經過實驗有一個結論是相同速度下，轉速低有利于保證粘著系數，也就是說輪徑大一點能更好的保證粘著系數。
以上就是五個增加礦用電機車粘著牽引力的方法。
礦用電機車的粘著牽引力與摩擦力的定義是差不多的，或者說粘著牽引力是礦用電機車的最大靜摩擦力，因此尋找提高粘著牽引力的方法時可以按照提高摩擦力的方法去找，即粘著系數與壓力兩方面。
首先最容易想到的應該就是多使用撒砂裝置，撒砂裝置是礦用電機車為了在行駛時提高粘著系數專門設計的一個裝置，通過砂子提高車輪與軌道間的粘著系數。
其次是給車輪套上耐磨的橡膠輪箍，這樣做的目的同樣是提高礦用電機車車輪與軌道之間的粘著系數。
再者是增加自重。提到增加壓力，增加自重是最容易想到的辦法，但是這在增加礦用電機車粘著牽引力的同時也增加了礦用電機車自身所需的牽引力。
增加壓力還有一種相對復雜、花費也更高的方法——架設磁化裝置。利用磁化裝置使得車輪磁化，因為磁吸附原理使得車輪與軌道之間的壓力還要加上磁力。
最后經過實驗有一個結論是相同速度下，轉速低有利于保證粘著系數，也就是說輪徑大一點能更好的保證粘著系數。
以上就是五個增加礦用電機車粘著牽引力的方法。
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